渗碳是对金属表面化学热处理的一种,按含碳介质的不同﹐渗碳可分为气体渗碳、固体渗碳﹑液体渗碳﹑碳氮共渗。渗碳工艺栏目主要讲述了金属渗碳的作用、渗碳的目的、渗碳的原理,渗碳与渗氮的区别,渗碳体、渗碳淬火等渗碳处理技术。
工艺气体消耗近于零的气体渗碳法
本文所述的技术是将工艺气体催化再生后,再送回热处理炉中,渗碳淬火炉的工艺气体消耗量可节省高达90%。本文重点介绍了新的再生技术的概念、实施以及工业应用的效果。
几种涂料的防渗碳试验及选择应用
在产品加工中,渗碳件有些部位不需要渗碳,而需要采用涂料法对其进行了防渗碳。本文通过几种防渗碳涂料的防渗碳试验,对比几种涂料的防渗碳保护效果,根据试验结果确定合适的涂料应用于轴承套圈生产中。
40Cr钢传动轴盐浴渗氮畸变分析及工艺改进
通过多次试验验证,在严格控制盐浴渗氮状态,合理安排加工顺序,改善热处理操作,增加必要的去应力回火工序,消除机械加工应力,通过分析计算传动轴渗氮畸变量,预留渗氮畸变量等多种措施下能够满足传动轴的设计要求。
几种典型结构特征气体渗碳碳浓度场数值计算
对于大型渗碳件碳浓度场的数值计算,由于需要将表层网格加密,因此有限元模型非常庞大,对计算机要求较高。本文采用有限元数值计算方法,针对几种常见的典型结构特征,分析了结构特征对碳浓度场的影响范围的大小。
等通道角挤压变形中高碳珠光体钢的组织演变
在650℃对原始组织为层片状珠光体的T8钢进行Bc路径的多道次等通道角挤压(ECAP)变形,借助SEM、TEM和AFM研究了变形过程中渗碳体片层的演变情况。
重载大模数齿轮深层渗碳工艺精益化探讨
分析了传统重载齿轮深层渗碳深度的确定方法,列出了近年部分重载齿轮对渗碳层深度要求的变化。
三种汽车齿轮材料渗碳组织和性能研究
本文以22CrMoH、20CrNi2MoH 和17CrNiMo6三种新型汽车齿轮合金钢为试验材料,分别经过等温退火、正火+高温回火两种不同的预备热处理后进行渗碳热处理工艺试验。
真空渗碳均匀性测试
测定了30CrMnTi钢试样在卧式双室真空渗碳炉渗碳并炉冷或淬火后的渗碳层深度、有效硬化层深度和表面硬度的均匀性。
关于渗碳淬硬零件心部的铁素体
渗碳淬硬零件心部铁素体的数量和形态对零件的综合性能有重要影响。
国内外渗碳和渗氮工艺的新进展
本文阐明了渗碳和渗氮热处理工艺近二十年来在高温渗碳、深层渗碳、高浓度渗碳、真空渗碳淬火、活性屏离子渗氮、不锈钢固溶渗氮和不锈钢的低温渗氮和渗碳方面的发展。
提高AISI 316L滑移性能的双重处理:具有DLC(a-C:H)顶层的低温渗碳
低温渗碳(LTC)是一种有效的化学热处理,在大部分环境下能不降低奥氏体不锈钢耐腐蚀性提高耐磨性。
渗碳温度对22Si2MnCrNi2MoA钢渗碳层的影响
通过固体渗碳试验研究了加热温度对钎具用钢22Si2MnCrNi2MoA渗碳层的影响,分析了渗碳温度-碳浓度-显微硬度-残留奥氏体的关系以及残留奥氏体的控制措施。
水平磁场作用下Φ300mm直拉单晶硅生长三维数值模拟
设计一种二维轴对称和三维混合的数值计算模型,对水平磁场作用下的直拉硅单晶生长进行了研究。
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